Ukrayna'daki savaş, Batı'yı Rusya ile yeni gerçekliğe siyasi ve askeri olarak uyum sağlamaya zorladı, ancak Çin'in şu anda Kuzey Kutbu'nda sahip olduğu fırsatları görmezden gelemeyiz.Rusya'ya yönelik sert yaptırımlar, Rusya'nın bankacılık sistemini, enerji sektörünü ve kilit teknolojilere erişimini ciddi şekilde etkiledi.Yaptırımlar, Rusya'yı Batı'dan etkili bir şekilde kopardı ve onları ekonomik çöküşten kaçınmak için Çin'e güvenmeye zorlayabilir.Pekin birçok yönden fayda sağlayabilirken, ABD Kuzey Denizi Rotası'nın (NSR) uluslararası güvenlik üzerindeki etkisini görmezden gelemez.
Rusya'nın Arktik kıyısında yer alan NSR, Asya ile Avrupa'yı birbirine bağlayan önemli bir deniz yolu olabilir.NSR, Malacca Boğazı ve Süveyş Kanalı'nda 1 ila 3.000 mil arasında mesafe kat etti.Bu tasarrufların büyüklüğü, birkaç kıtada büyük tedarik zincirlerini ve ekonomileri sekteye uğratan Ever Given karaya oturmanın neden olduğu uçuşlardaki artışa benzer.Şu anda Rusya, NSR'yi yılın yaklaşık dokuz ayı boyunca çalışır durumda tutabilir, ancak 2024 yılına kadar yıl boyunca trafik elde etmeyi hedeflediklerini söylüyorlar. Uzak Kuzey ısındıkça, NSR'ye ve diğer Arktik rotalara bağımlılık yalnızca artacak.Batı yaptırımları artık Kuzey Denizi Rotası'nın gelişimini tehdit etse de Çin bundan yararlanmaya hazır.
Çin'in Kuzey Kutbu'nda açık ekonomik ve stratejik çıkarları var.Ekonomik açıdan, Kuzey Kutbu'nu aşan deniz yollarını kullanmayı amaçlıyorlar ve Kuzey Kutbu'nun gelişimini etkileme hedeflerini özellikle belirleyen Kutup İpek Yolu girişimini ortaya attılar.Stratejik olarak Çin, 66°30′K üzerindeki çıkarlarını haklı çıkarmak için “subarktik bir devlet” olduğunu iddia ederek, akranlarına yakın bir güç olarak deniz üzerindeki etkisini artırmaya çalışıyor.Kasım 2021'de Çin, Rusya'nın Kuzey Kutbu'nu keşfetmesine yardımcı olmak için tasarlanmış üçüncü bir buzkıran ve diğer gemileri inşa etmeyi planladığını duyurdu ve Başkan Xi Jinping ve Başkan Vladimir Putin ortaklaşa, Şubat 2022'de Kuzey Kutbu iş birliğini "canlandırmayı" planladıklarını söylediler.
Artık Moskova zayıf ve çaresiz olduğuna göre, Pekin inisiyatif alıp Rus NSR'sini kullanabilir.Rusya'nın 40'tan fazla buzkıranı olsa da, şu anda planlanan veya yapım aşamasında olanların yanı sıra diğer kritik Kuzey Kutbu altyapısı Batı yaptırımları nedeniyle risk altında olabilir.Rusya, Kuzey Denizi Rotasını ve diğer ulusal çıkarlarını korumak için Çin'den daha fazla desteğe ihtiyaç duyacak.O zaman Çin, NSR'nin işletilmesine ve bakımına yardımcı olmak için ücretsiz erişimden ve muhtemelen özel ayrıcalıklardan yararlanabilir.Kalıcı olarak izole edilmiş bir Rusya'nın bir Kuzey Kutbu müttefikine o kadar değer vermesi ve buna şiddetle ihtiyaç duyması, Çin'e Kuzey Kutbu bölgesinden küçük bir parça vermesi ve böylece Kuzey Kutbu Konseyi üyeliğini kolaylaştırması bile mümkündür.Kurallara dayalı uluslararası düzen için en büyük tehdidi oluşturan iki ülke, denizde kesin bir savaşta birbirinden ayrılamaz.
Bu gerçeklere ayak uydurmak ve Rusya ve Çin'in yeteneklerine karşı koymak için ABD, kendi yeteneklerinin yanı sıra Kuzey Kutbu müttefikleriyle işbirliğini genişletmelidir.Sekiz Kuzey Kutbu ülkesinden beşi NATO üyesi ve Rusya dışında hepsi bizim müttefikimiz.ABD ve kuzeyli müttefiklerimiz, Rusya ve Çin'in Yüksek Kuzey'de lider olmasını önlemek için Kuzey Kutbu'ndaki taahhüdümüzü ve ortak varlığımızı güçlendirmelidir.İkincisi, Amerika Birleşik Devletleri'nin Kuzey Kutbu'ndaki yeteneklerini daha da genişletmesi gerekiyor.ABD Sahil Güvenlik'in 3 adet ağır kutup devriye gemisi ve 3 adet orta boy arktik devriye gemisi için uzun vadeli planları varken bu rakamın artırılması ve üretimin hızlandırılması gerekiyor.Sahil Güvenlik ve ABD Donanmasının birleşik yüksek irtifa muharebe yetenekleri genişletilmelidir.Son olarak, Kuzey Kutbu'nda sorumlu kalkınmayı sürdürmek için araştırma ve yatırım yoluyla kendi Arktik sularımızı hazırlamalı ve korumalıyız.Amerika Birleşik Devletleri ve müttefiklerimiz yeni küresel gerçeklere uyum sağlarken, şimdi Kuzey Kutbu'ndaki taahhütlerimizi her zamankinden daha fazla yeniden tanımlamalı ve güçlendirmeliyiz.
Teğmen (JG) Nidbala, Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik Akademisi'nden 2019 mezunudur.Mezun olduktan sonra CGC Escanaba'da (WMEC-907) iki yıl vardiya zabiti olarak görev yaptı ve şu anda San Juan, Porto Riko'nun ana limanı olan CGC Donald Horsley'de (WPC-1117) görev yapıyor.
Gönderim zamanı: 20 Aralık 2022